作为世界五大车展之一，两年一度的德国国际汽车及智慧出行博览会（IAA MOBILITY）也是欧洲最具影响力的汽车盛会。
\n据记者不完全统计，今年慕尼黑车展国际参展商中有将近68%来自亚洲。其中，包括比亚迪、长安汽车、广汽集团、小鹏汽车、零跑汽车、宁德时代、问界、Momenta、地平线等超过100家企业来自中国，相较于2023年的70家数量再攀升，覆盖领域则涉及整车、三电系统、汽车智能化软硬件等。
\n“目前公司在慕尼黑已有二家门店，全德国已经有109家。”零跑汽车方面介绍，全新个性战略新品零跑Lafa5，即将在本次慕尼黑车展零跑展台首次亮相。零跑B10自4月上市以来，累计交付已超50000辆，该车将在车展上市，并同步开启欧洲市场交付。
\n作为传统车企的代表，中国一汽红旗品牌宣布，旗下全新纯电动SUV——红旗EHS5（国内版为红旗天工06）在本届车展完成欧洲首秀，并计划四季度于丹麦正式上市，起售价预计为349999丹麦克朗（约合人民币39.38万元）。
\n在本届慕尼黑车展“中国军团”中，阿维塔计划展示首款概念车VISIONXPECTRA；主打大众市场的奇瑞汽车将在德国推出欧萌达和捷途两大品牌，并展示包括欧萌达5和捷途7在内的纯电动及插电混动车型。此外，比亚迪腾势、北京越野212等车型亦登陆慕尼黑。
\n除产品层面集中亮相外，中国主机厂的参展阵容同样呈现出清晰的战略梯度布局。作为全球电动车销量冠军，比亚迪参展核心已从展示车型丰富度，转向树立技术标杆和能源生态领导力，包括5分钟补能400公里的Megawatt级超级快充技术。小鹏汽车在展出全新小鹏P7、2025款小鹏G6等五款车型的同时，人形机器人、飞行汽车、陆地航母模型及SEPA扶摇架构等技术也一同亮相，并面向欧洲市场推出本地化配套产品——欧版家充桩，进一步推进全球化战略。广汽集团的X-SOUL愿景中的飞行汽车GOVY、人形机器人Go Mate等虽多数仍处于概念阶段，却清晰地向外界传递出了中国车企布局未来科技生态与移动生活方式的信号。
\n慕尼黑车展仅是中国电动汽车产业大崛起的一个缩影。研究机构Dataforce最新数据显示，今年7月中国电动车在欧洲市场表现出色，混合动力车市场份额攀升至9.7%，创历史新高；中国品牌当月在欧洲电动车市场的份额达9.9%，整体市场份额连续第三个月超过5%。
\n这一业绩的取得，同样离不开供应链的支撑。动力电池领域已在欧洲建厂的中创新航、宁德时代、亿纬锂能及国轩高科，均展示了各自在锂电池、钠离子电池、固态电池、大圆柱电池等方面的前瞻技术。国内智能驾驶领域头部玩家的地平线、黑芝麻智能，Momenta、轻舟智航、元戎启行、知行科技以及禾赛科技、速腾聚创等悉数到场，涉及芯片、算法与解决方案和激光雷达等。此外，中科创达、东软集团等展示了从域控制器、操作系统到人机交互、应用生态的全栈能力，精进电动、蜂巢汽车科技等也带来了最新的电驱动总成技术。
\n“随着本地化产能的释放和技术标准的输出，中国汽车在欧洲市场的份额有望实现突破，完成从边缘角色到主流力量的转变。”在业内人士看来，当比亚迪的混动技术、宁德时代的电池标准、黑芝麻的芯片方案、禾赛的激光雷达共同出现在慕尼黑展览中心时，呈现的不仅是产品的集合，更是一套完整的新能源汽车解决方案。“如今，中国电动汽车的整车出海，已经有半只脚迈入欧洲市场，但想要全面打开市场，本届车展上，中国企业能否展现出更多的合作共赢，而非‘争夺’市场，或许同样关键。”
\n原标题：超百家主机厂、供应链企业参展 中国汽车“重仓慕尼黑”
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